老一辈人的记忆南京座车站要搬迁了

老一辈人的记忆南京座车站要搬迁了

　　 铁路西站搬迁：大桥南路以西铁路单位搬迁（房屋搬家工人模拟器）分步实施，一是先搬迁铁路货场包括建宁路货场、郭家山货场及江边路货场，已在尧化门地区新建一个大型货场，

　　 南京火车西站始建于18年，现存建筑为19年建造。2012年3月24日22点17分，随着南京西至厦门的K1发车，南京西站终于正式告别了旅客，告别了104年辉煌的历史，完美落幕。退出了历史舞台，不能再次乘坐，曾经乘坐过的旅客忽然间就觉得少了点往昔的沧桑。

　　 南京西站最辉煌的历史，发生在12年元旦。11年12月29日，南方17省代表投票，选举中华民国临时大总统，12年1月1日上午10时，孙文与南京各省代表会临时议长汤尔和、副议长王宠惠和孙中山的军事顾问荷马李等数十人离沪赴宁，下午5时，车抵南京下关。孙中山从上海乘坐沪宁铁路列车到江宁车站后，又改乘市内小火车（北京华夏搬家）直达督署站进入就职。

　　 10年3月，国民铁道部对南京下关站进行重建。重建后的下关站，站屋为中间3层、两侧2层的建筑。站屋中部为椭圆形车站大厅。

　　 19年，国民对下关火车站进行扩建，规模为全国之首，于右任先生题写站名“南京车站”。扩建后的下关站，增建了一座呈“U”字形围住原车站的大楼，南北两翼为2层，西面主要入口设计成五孔13米高的大拱门作为入口通至大厅。大厅南侧设置行包房、售票处，还有检票口及辅助出入口各1个；北侧为贵宾、邮件用房以及出入口，各种流线年改造后的南京西站

　　 19年，南京长江大桥建成后，配套建设了新的南京站，下关火车站改为南京西站，南京站迁入新址。南京西站不办理客运，直属上海铁路局。

　　 南京西站靠近站房一段的雨棚，是最老式的双立柱Π字形。随着机车牵引能力提高，车辆编组不断增加，南京西站站房长度不断延长，延长段修建了最典型的Y字形雨棚。而今天，车站的标准形建设变成了高大华丽的无柱雨棚。