哈佳铁路佳木斯站搬家记

哈佳铁路佳木斯站搬家记

　　 给一座正在运营的车站“搬家”，是一件必须慎之又慎的事，且不说到点就要出发的旅客，就是车站内密密麻麻的各种线路、满满当当的各类通信、信号设备，一丝一毫都不能差错，千头万绪，必须做到万无一失。

　　 4月28日，中铁建电气化局集团天津搬家南开哈佳铁路项目部的员工们就完成了这一壮举，他们成功为哈佳铁路佳木斯站“搬家”。从当天下午2点到凌晨5:30，0余名施工人员连续奋战近15个小时，安全、正点开通了佳木斯站南半侧，使得站内主要客运业务由原有北半侧全部搬迁至新建南半侧，开通后，车站各项功能正常运行，上千位旅客像往常一样按时踏上各自的旅程，甚至没有发现一场大型会战已悄然结束。

　　 “就是把佳木斯站主要功能从北边挪到了南边，然后把北边空出来好进行下一步施工，等北边建好后再合并起来，整体投入使用”参与信号专业施工的工班长杨忠一边比划着、一边向我们解说这次“搬家”的经历，说得很简洁，但从“铁路营业线一级施工”“哈佳铁路佳木斯枢纽k22次转场施工”“哈佳铁路佳木斯枢纽控制性节点工程”……等等这些字眼中，不难判断出这次开通之艰难，意义之重大。

　西安吉福搬家近年来k22次开展营业线一级施合肥新站区搬家公司批复，副局级以上领导亲自到场，从3月10日过渡施工方案的确定，到4月28日开通，涉及通信、信号、电力、房建多个专业，全部准备时间只有天，“这是项目部自2015年9月上场施工以来，最为紧张、煎熬的一个月。”项目经理熊秋龙说。

　　 中铁建电气刚搬家有什么忌讳承担了哈佳铁路达连河（搬家意思）至东佳木斯（连云港搬家公）的四电及房建工程施工，佳木斯枢纽建设是全线的重点控制性工程，而只有佳木斯站南半侧顺利转场开通，全线的铺轨任务才能开始实施，因此这次开通是整个哈佳线铁路的施工布局按时推进的关键。

　　 “看着是简单的从北边挪到南边，实施起来时却困难重重，不仅要各专业高度配合，还要有超常的细心和耐心”,项目经理熊秋龙深有体会，时间紧、任务重，必须早做打算，才能在这场攻坚战中立于不败之地。

　　 早在2016年4月，现场初具施工条件的时候，熊秋龙就召集项目部各专业经理开会研究对策，从各个专业中，调集余人对佳木斯枢纽、全线个月时间，累计排查接口00多处，并做好记录，为后续施工计划的制定提供了有力依据。

　　 2016年6月11日，东佳木斯站开通，佳木斯站货运业务搬迁至东佳木斯，减轻佳木斯站负担；2017年4月20日东佳木斯站机务折返段开通，佳木斯站机务段业务搬迁至东佳木斯机务折返段，为佳木斯站开通创造了条件。

　　 站房建设是制约工程推进的关键因素，但直至2016年10月份施工图才正式确定，涉及开通的房屋多达16座，站房没建好，其他专业只能“干瞪眼”，冬季施工不可避免。为此，项目部在施工图确定前就购置了大量保温设施，提前联系好各处供暖单位，为冬季施工做好充分准备。到12月底，佳木斯温度k22温度降至零下℃，工地上仍是一片热火朝天，没有条件，创造条件，给站房接通临时暖气，穿上“大棉袄”，仅在佳木斯站10KV配电所一处，就用了2000多平方棉被；由于各专业线缆进入接口未定，熊秋龙就召集各专业经理和技术人员开碰头会，根据以往经验确定线缆通道，提前预留，节省后期开孔时间和人力。到今年3月份，不仅涉及开通的房屋全部交付使用，沿线的站房建设也一路领先，为后续设备进场、安装、调试争取了有效时间，极大地缓解了工期压力。

　　 信号专业是这次开通的重点，项目总工李亮还兼着兼信号专业经理，他很早就开始思考如何工作量大、技术要求高与项目部日常配备技术力量较为薄弱的矛盾。他利用春节休假家里有婴儿搬家注意在建的20多个项目施工计划了解透彻，什么时间、哪里能抽出人、熟练哪道工序等列一个详细清单，为迎接佳木斯站过渡施工这个“大考”准备了三四套施工力量应急解决方案。开通计划下达后，项目部在k22时间就抽调余位经验丰富的技术骨干和操作人员上场，且不影响其他项目正常施工，精准可行的人员调配方案为顺利过渡提升了保险系数。在眼睛向内找人的同时，他还眼睛向外“挖人”，通过长期合作关系，外聘技术人员余人，强大的施工力量，有力保障了开通任务的完成。

　　 信号开通的难点是计算机联锁的过渡，由站内原有老设备过渡到新设备上来，设备早已停产，只有极少数几个地方还在用，懂的人不多，要在不影响行车的情况下完成过渡，不仅要懂技术，更需要高强度的指挥协调。作为信号专业负责人，李亮在施工开始前就把它列为信号专业QC小组攻关的重点，一方面选派技术骨干查资料、找厂家，开展技术攻关；另一方面积极与车站方面沟通协调，争取现场调查的窗口，为赶进度，他们连续几天几夜加班加点，编制好的施工计划，详细到每一根线的连接处理，并与业主、设计单位、维管单位多次沟通，做了3版修改，最终业主直接把他们的方案作为过渡方案下达。到4.28日开通时，计算机联锁设备顺利过渡，没有丝毫问题。

　　 超前谋划是圆满开通的关键，正如李亮所说“我们在管理上没有什么秘诀，靠的就是把每一个施工细节预想到位，提前安排策划到位，才能在紧张的施工中做到游刃有余。”

　　 走进正在施工的佳木斯站信号楼，在每组信号机柜上都能看到一张“质量卡控表”，谁施工、谁检查、施工负责人等信息一目了然，全覆盖可追溯，这是项目部强化质量管理的一个缩影。

　　 为保证施工质量，忙而不乱、忙而有序，李亮进一步细化了人员分工佳木斯搬家格化管理”模式，即根据施工工序要求，把人力资源、技术力量分成若干个小单元，实行新老搭配、强弱交叉，平衡各组施工力量，同时，让每个工作组固定从事一项技术工种或工序，保证人员固定、工艺标准统一。

　　 在4月28日开通调试中，信号专业共分为室内、室外7个工作小组，分工协作、各司其职，先后精调整轨道道岔组、轨道电路个区段、信号机架，无一出现差错和事故，高标准、高质量完成开通目标，业主单位当场就提出表扬。

　　 不仅严格控制质量标准，施工过程中，项目部还自我加压主动设法提升质量工艺。2016年12月，为抢在春耕前完成电力架空电杆组立，项目部决定开展冬季施工，当时冻土层就厚达2米多，施工标准要求电杆埋深也是2米，人工开挖不仅费劲，电杆组立后稳固性也不好，虽然符合标准要求，但专业经理尹忠航总觉得差那么一点儿，为此他专门率领技术人员向当地电力施工单位请教，免费为别人干活，学习冬季冻土施工经验和技术，最后引进了在挖掘机上加装钻头的施工方法，不仅提高了效率，更提升了质量。

　　 “标准化、精细化的管理固然重要，但更重要的是全体参建员工那股子在状态、负责任、干事创业的精神劲儿”，项目书记杨发明告搬家属虎的能参加吗哈佳铁路项目部上场施工一年多，最成功的是给年轻同志压担子，让他们快速成长了起来。

　　 作为这次开通任务的先头部队，房建专业项目经理彭彦斐是k22次担任专业负责人，整个工程房建专业产值占了近三分之一，施工量大、时间紧，管理任务艰巨，站房建设琐碎的事情多，业主单位、站房使用单位随时都有可能提出调整意见，甚至是在墙上开一个孔、修一个水沟的事情都要跟各方协调半天，更不用说为满足开通需求，进行的冬季施工，为此，刚刚步入而立之年的小伙子头发都熬白了大半，以至于项目上都有这样一个笑谈：“谁想转业去房建，先看头发白的够不够”。“付出了很多，但收获更多，经过这些事情后，后面的工作干起来更加得心应手。”彭彦斐说。

　　 通信专业王建军就是一个敢打敢拼的小伙子，2016年12月份，在绥佳线红外房探测系统开通，需要在规定的时间内完成光缆割接任务，当时室外温度零下30℃，光纤接续机都无法正常工作，大家都在心里打鼓，不敢接这个任务，王建军毅然选择拼一下，在室外支一个帐篷，接一个电暖炉，熔接好一根线，就把机器放在炉子边烤一会儿，等机器暖回暖再继续接，平常只要半个小时的活儿，他一动不动蹲在地上干了两小时，光纤全部接完后，腿都冻得失去知觉，被人搀扶着回去。

　　 随便拿起一份项目部周例会记录表，我们就能很清晰地看到，每个专业本周安全卡控重点是什么、干了哪些工作、下周工作计划，别的项目部要开两个多小时的周例会，在这里往往半个小时就能解决问题，“这是项目部每一名员工都能认真对待自己的工作、有担当、有作为”熊秋龙很自豪地说。正是有了这样一支充满激情、勇于奉献的年轻队伍，佳木斯站的开通任务才会这么顺畅、圆满。（qq软件搬家）